Henri Pacon
| Henri Pacon | |
|---|---|
| Présentation | |
| Nom de naissance | Henri Victor Pacon |
| Naissance | 4 juin 1882 Paris |
| Décès | 9 janvier 1946 (à 63 ans) Paris |
| Nationalité | Français |
| Activité(s) | Architecte des chemins de fer de l'État, architecte des bâtiments civils et palais nationaux |
| Formation | École des Beaux-Arts de Paris |
Henri Pacon, est un décorateur, designer et architecte français (4 juin 1882 dans le 9e arrondissement de Paris - 9 janvier 1946 à Paris).
Sommaire |
Biographie
Henri Pacon, après des études à l'École des Beaux-Arts à Paris où il est l'élève de Edmond Paulin, obtient son diplôme d'architecte en 1911[1]. Ses premières commandes le spécialisent dans l'architecture domestique et dans la décoration. En 1926, il crée une agence qui résiste à la crise des années 1930 grâce aux nombreuses commandes de Raoul Dautry, directeur général de la compagnie des chemins de fer de l'État de 1928 à 1937. Il reconstruit ou réaménage de nombreuses gares et des logements sociaux pour le personnel de la compagnie. On lui confie également le design de matériels ferroviaires (locomotives, voitures). Nommé architecte des bâtiments civils et palais nationaux en 1937, il planche alors sur un projet d'extension de la bibliothèque de l'Arsenal. En octobre 1940, il démissionne de ses fonctions et se retire à Lourmarin. À la fin de la guerre, il est nommé à la section Urbanisme du Comité national de la Reconstruction qui est chargé de donner un avis sur les plans de reconstruction et d'aménagement des villes détruites. Il meurt en 1946 à l'âge de 63 ans.
Œuvres
- Restauration du château de Lourmarin (Vaucluse)
- Pavillon de la revue Art & décoration pour l'exposition internationale des Arts Décoratifs et industriels modernes (1925)
- Magasin d'Albert Lévy
- Centre hippique d'Édouard de Rotschild à Chantilly (1926-1928)
- Maison de Jacques Chardonne à La Frette-sur-Seine (1926)
- Agencement de paquebot :
- l'Île-de-France (1926)
- le Normandie (1932
- Architecte des chemins de fer de l'État (1929 - 1937)
- Gare du Havre (1931-1932), sols en émaux de Briare [2]
- Gare de Chartres
- Gare de Caen (1934)
- Gare de Maine-Montparnasse
- Gare de Chaville-Rive-Gauche (1938)
- Transformation du château de la Meilleraie en colonie de vacances pour les apprentis du Réseau de l’État
- Designer industriel
- Locomotive 241 État (1932)
- Voiture à étages État (1932-1933)
- Locomotive 2D2 État (1935)
- Voiture allégée de l'État
Bibliographie
- Gérard Monnier, L'Architecte Henri Pacon, 1882-1946, Aix-en-Provence, Travaux et colloques de l'Institut d'Art, Publications de l'Université de Provence, 1982, 2 vol., 542 p.
- Gérard Monnier (dir.), L'Architecture moderne en France, Paris, Éditions Picard, 1997, tome 1, p. 251
Notes et références
- http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/etat/infrastructure/pacon.htm
- La construction moderne Octobre 1932 p. 72
- La Construction moderne -revue hebdomadaire d'architecture, 30 octobre 1932
