Ferrari F40
Pour les articles homonymes, voir F40.| Ferrari F40 | ||||||||
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| Constructeur |  Ferrari |
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| Années de production | 1987 - 1990 | |||||||
| Production | 1 315 exemplaires | |||||||
| Classe | Supercar | |||||||
| Usines d’assemblage | Maranello, Italie | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V8 à 90° biturbo IHI, 2ACT,
4 soupapes par cylindre |
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| Position du moteur | Central arrière, longitudinal | |||||||
| Cylindrée | 2 936 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | à 7 000 tr/min : 478 ch (352 kW) | |||||||
| Couple maximal | à 4 000 tr/min : 569 Nm | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids | 1088 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 324 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,1 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosseries | Coupé | |||||||
| Suspensions | Triangles superposés AV et AR | |||||||
| Direction | Crémaillère | |||||||
| Freins | Disques Brembo ventilés (330mm) AV et AR | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 480 mm | |||||||
| Largeur | 1 970 mm | |||||||
| Hauteur | 1 130 mm | |||||||
| Empattement | 2 451 mm | |||||||
| Volume du coffre | N.C. dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La F40 est une voiture de sport de prestige, produite par le constructeur automobile Ferrari entre 1987 et 1991.
Sommaire |
Origine
1987, Pour les 40 ans de la marque Ferrari, [Enzo Ferrari] décidait de construire la voiture de série la plus performante et efficace de tous les temps. Elle fut dévoilée devant les médias du monde entier, la voiture étant mystérieusement cachée, jusqu'au dernier moment, sous une housse rouge frappée du [logotype|logo] F40. Enzo Ferrari mourut un an après la commercialisation de cette voiture, à l'âge de 90 ans.
La F40 fut un réel succès car les 400 exemplaires prévus furent vendus en très peu de temps, se négociant parfois autour de 5 millions de francs. Au final, Ferrari décida d'augmenter la production à {formatnum:1315} exemplaires.
Technique
Du point de vue technique, cette Ferrari est propulsée par un V8 de 478 chevaux suralimenté par deux turbocompresseurs et deux intercoolers montés sur un châssis dont le poids ne dépasse pas 1 100 kg. Pour réduire le poids de la voiture, les portes sont totalement vides avec une masse d'environ 1,5 kg (elles ne comportent même pas de poignée pour l'ouverture depuis l'intérieur mais une simple cordelette), le carter, le bloc moteur et les culasses sont en alliage d'aluminium-silicium (silumin) et les parois internes des chemises en aluminium sont renforcées par le dépôt électrolytique d'une couche nickel-carbure de silicium (nikasil) pour réduire les coefficients de friction et améliorer la lubrification et la résistance aux hautes températures. La voiture passe de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes. Selon Ferrari, le 1 000 m départ arrêté est effectué en 21,8 secondes. La vitesse de pointe annoncée est de 324 km/h.
F40 LM
La LM est la version course de la F40, elle a été construite en 3 versions plus ou moins similaires en termes de puissances : la LM "IMSA", la LM et la LM GTE. Elle est très bien pour la course, et porte très bien son nom. Voiture de course mais aussi beauté divine. La LM vous amènera loin en course.
| Ferrari F40 LM | |
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 Une Ferrari F40 LM #40 de l'écurie Taisan Starcard |
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| Constructeur | Ferrari |
| Années de production | 1989 - 1998 |
| Classe | Voiture de course |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V8 à 90° Biturbo |
| Position du moteur | Longitudinale centrale arrière |
| Cylindrée | 2936 cm3 |
| Puissance maximale | 760 à 780 ch (567 à 582 kW) |
| Couple maximal | ~ 700 Nm |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Boîte manuelle 5 ou 6 rapports |
| Poids et performances | |
| Poids | 1050 à 1225 kg |
| Vitesse maximale | 370 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3,5 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosseries | Coupé 2 portes |
| Châssis | Carrosserie en carbone |
| Suspensions | Suspensions indépendantes à doubles triangles et barre antiroulis réglable (AV); Barre antiroulis réglable (AR) |
| Direction | A crémaillère |
| Freins | Disques ventilés 355 mm |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 535 mm |
| Largeur | 1 980 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
Liens externes
- (it) (en) Site officiel de Ferrari
