BMW Série 1

La BMW Série 1 est un modèle d'automobile conçu par le constructeur allemand BMW. Cette série constitue la première véritable étude de voiture compacte du constructeur si l'on excepte la Série 3 Compact dérivée de la BMW Série 3 berline (E36 et E46). Au niveau marketing, la BMW Série 1 fait partie d'un produit d'entrée de gamme.

Elle se dit série, seule berline 5 portes compacte de sa catégorie en Europe à être une propulsion (transmission de la puissance aux roues arrières).

Elle est la concurrente directe de l'Audi A3 qui régnait sur le segment des compactes dites « Premium » depuis 1996.

E87

BMW Série 1 (E87)
Constructeur	BMW
Années de production	2004 -2011
Classe	Compacte (E81/87) Coupé (E82) Cabriolet (E88)
Usines d’assemblage	Leipzig, Saxe, Allemagne Ratisbonne, Bavière, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 4 cyl. 1.6 L 4 cyl. 2.0 L 6 cyl. 3.0 L 6 cyl. 3.0 L Biturbo Diesel : 4 cyl. 2.0d L 4 cyl 2.0d L Biturbo
Puissance maximale	115 à 306 ch (85 à 225 kW)
Couple maximal	160 à 400 Nm
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	BVM à 5-6 vitesses BVA à 6 rapports ou Steptronic
Poids et performances
Poids	1 330 à 1 675 kg
Vitesse maximale	193 à 250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,7 à 11 s
Consommation mixte	6 à 10,3 L/100 km
Émission de CO2	118 à 221 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	3 portes, 4-5 places 5 portes, 5 places Coupé, 4 places Cabriolet, 4 places
Dimensions
Longueur	4 227 à 4 360 mm
Largeur	1 748 à 1 751 mm
Hauteur	1 408 à 1 430 mm
Empattement	2 660 mm
Volume du coffre	260 à 1 150 dm3
Chronologie des modèles
BMW Série 3 Compact II

La première génération de la série 1 a fait son apparition sur le marché en 2004, en version 5 portes (E87) et motorisée uniquement par des 4 cylindres. En 2005, la gamme s'élargit avec l'arrivée d'une motorisation 6 cylindres.

La version 3 portes (E81) a été commercialisée en 2007. BMW en a profité pour restyler la version 5 portes. Une version coupé (E82) et une version cabriolet (E88) ont été lancées en octobre 2007 pour faire un total de quatre déclinaisons du véhicule.

Une batterie à nappe de verre absorbante, la récupération de l’énergie de freinage et la gestion des organes secondaires asservie aux besoins permet l'installation d'un système de mise au repos du moteur dès que la voiture s’arrête, que le levier de vitesses est amené au point mort et que le conducteur lâche la pédale d’embrayage.

Ce modèle bénéficie depuis 2007 de plusieurs innovations diminuant sa consommation et donc sa pollution regroupées dans le terme de BMW Efficient Dynamics : volets d'air pilotés fermant automatiquement quand les besoins en refroidissement du véhicule sont réduits (attention, il n'y a plus de volets sur les modèles diesel 2009), récupération de l'énergie de freinage, pneus à résistance réduite au roulement, fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur^[1].

En octobre 2011, la BMW série 1 est restylée, les progrès en qualité de finition sont saluées par la plupart des critiques^[2].

Variantes

Berline 3/5 portes (E81/E87)

Berline 5 portes avant restylage

Visuellement, la ligne des fenêtres arrières de la trois-portes est similaire à celle de la cinq portes, pour seule différence que l'on ne sait pas ouvrir les fenêtres arrières. Le volume du coffre varie entre 330 et 1 150 litres si le siège est rabattu. Le siège arrière est divisible de série dans des proportions 60/40. Le modèle trois portes compte par défaut 4 places en usine mais la version 5 places est aussi possible et ce sans différence de prix.

En 2007, ils ont introduit une version sport limitée à 2000 exemplaires caractérisée par une peinture métallisée spéciale « Individuallack Carbonschwarz-Metallic », le Pack M avec les jantes 216 au format 18 pouces ainsi qu'un bouton d'allumage spécial encadré avec inscrit « Limited Edition ».

Coupé (E82)

Cabriolet (E88)

Lancée en 2011 pour concurrencer la Audi RS3, la BMW Série 1 M est la est la plus petite des BMW à être sortie des ateliers Motorsport depuis la ^[3]. Motorisé par un bloc de 2976 cm³ suralimenté par deux turbocompresseur ^[4] la Baby M développe 340 chevaux et 450 Nm de couple rendement pouvant être porté pendant quelques secondes à 500 Nm avec l'overboost. Elle affiche un poids de 1495 Kilos et une répartition de 51.7% / 48.3%. Les pneumatique sont des 245/35 R 19 à l'avant et des 265/35 R 19 à l'arrière. Sa principale particularité face à sa rivale d'Ingolstadt est le mode trasmission puisque la Baby M est une pure propulsion c'est à dire que la transmission se fait sur le train arrière.

Motorisations

Motorisations essence

Modèle	Période	Type[tbl 1]	Puissance	Cylindrée	Disponibilité des châssis				0-100 km/h[tbl 2]	Consommation (en ℓ/100 km)[tbl 3]
					Berline 3-portes	Berline 5-portes	Coupé	Cabriolet
116i	2004-2007	L4	136 ch	1,6 L	Non	Oui	Non	Non	10,8 s	7,5
116i	2007-2009	L4	122 ch	1,6 L	Oui	Oui	Non	Non	10,2 s	5,8
116i	2009-	L4	122 ch	2,0 L	Oui	Oui	Non	Non	9,9 s	6,2
118i	2004-2007	L4	129 ch	2,0 L	Non	Oui	Non	Non	9,4 s	7,3
118i	2007-	L4	143 ch	2,0 L	Oui	Oui	Non	Oui	8,8 s	5,9
120i	2004-2007	L4	150 ch	2,0 L	Non	Oui	Non	Non	8,7 s	7,4
120i	2007-	L4	170 ch	2,0 L	Oui	Oui	Oui	Oui	7,8 s	6,4
125i	2008-	L6	218 ch	3,0 L	Non	Non	Oui	Oui	6,4 s	7,9
130i	2005-	L6	265 ch	3,0 L	Oui	Oui	Non	Non	6,2 s (6,1 s depuis 2007)	9,2 (8,3 depuis 2007)
135i	2007-	L6	306 ch	3,0 L Biturbo	Non	Non	Oui	Oui	5,3 s	9,2

Motorisations diesel

Modèle	Période	Type[tbl 1]	Puissance	Cylindrée	Disponibilité des châssis				0-100 km/h[tbl 2]	Consommation (en ℓ/100 km)[tbl 3]
					Berline 3-portes	Berline 5-portes	Coupé	Cabriolet
116d	2009-	L4	115 ch	2,0 L	Oui	Oui	Non	Non	10,2 s	4,4
118d	2004-2007	L4	122 ch	2,0 L	Non	Oui	Non	Non	10 s	5,6
118d	2007-	L4	143 ch	2,0 L	Oui	Oui	Non	Oui	9 s	4,7
120d	2005-2007	L4	163 ch	2,0 L	Non	Oui	Non	Non	7,9 s	5,7
120d	2007-	L4	177 ch	2,0 L	Oui	Oui	Oui	Oui	7,6 s	4,7
123d	2007-	L4	204 ch	2,0 L Biturbo	Oui	Oui	Oui	Oui	7 s	5,2

Finitions

En France, la série 1 se décline en cinq finitions : Première, Lounge, Lounge Plus, Sport et Urban Life.

En compétition

• Time Attack

Le modèle 135i coupé est utilisé par la team Berk Technology depuis 2008 au championnat américain de time attack : redline time attack en "street RWD"

Galerie

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  5 portes - facelift (avant)

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  5 portes - facelift (arrière)

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  3 portes - facelift (avant)

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  3 portes - facelift (arrière)

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  Coupé (avant)

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  Coupé (arrière)

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  Cabriolet (avant)

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  Cabriolet (arrière)

F20

La Série 1 de seconde génération a commencé a être commercialisée en Septembre 2011. Critiquée sur la précédente génération pour des matériaux et des assemblages indignes de sa catégorie, cette F20 rectifie le tire en proposant une toute nouvelle plate-forme. Proposée tout d'abord en 5 portes, elle arrivera vers l'été en 3 portes, puis en version Coupé et Cabriolet nommées dorénavant Série 2. Cette nouvelle génération reçoit une inédite boîte de vitesse automatique à 8 rapports. Toujours côté transmission,cette compact premium reste fidèle à la propulsion.

Références

Liens externes

• BMW.fr - Page officielle du nouveau modèle (2011-)

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